งานวิจัยใหม่แสดงให้เห็นว่าการปิดถนน ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
โดย MARLENE CIMONS | เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2019 12:30 น.
สิ่งแวดล้อม
รอยแตกบนถนน
รอยแตกในถนน Pixabay
แบ่งปัน
ด้วยพรรคเดโมแครตที่ควบคุมสภาผู้แทนราษฎรและพรรครีพับลิกันในการควบคุมวุฒิสภา สภาคองเกรสไม่น่าจะออกกฎหมายที่สำคัญเกี่ยวกับประเด็นความแตกแยก เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายนิติบัญญัติอาจจัดการกับวิกฤตคาร์บอนด้วยวิธีอื่น รวมถึงการออกกฎหมายเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่อาจเกิดการประนีประนอมได้
แม้ว่ารัฐสภาจะล้มเหลวในการลงทุนด้านพลังงานแสงอาทิตย์หรือสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่การปรับปรุงถนน ทางหลวง และทางด่วนของอเมริกาจะลดมลภาวะได้ การซ่อมแซมถนนช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้ก๊าซน้อยลง ลดมลพิษคาร์บอน ตามผลการศึกษาใหม่ที่ตีพิมพ์ในวารสาร International Journal of Sustainable Transportation แม้ว่าเครื่องรีดไอน้ำและเครื่องจักรอื่นๆ จะก่อให้เกิดมลพิษขณะซ่อมถนน แต่การอุดรอยแยกและหลุมบ่อยังช่วยจำกัดการปล่อยมลพิษโดยรวมได้มากกว่า
Hao Wangรองศาสตราจารย์ภาควิชาวิศวกรรมโยธา
และสิ่งแวดล้อมที่ Rutgers กล่าวว่า “มีหลายวิธีในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากด้านการขนส่ง ตั้งแต่การออกแบบและบำรุงรักษาถนน ไปจนถึงการใช้พลังงานหมุนเวียนหรือพลังงานสะอาดสำหรับยานยนต์” มหาวิทยาลัยและผู้เขียนนำของการศึกษา เขาอธิบายว่าการเติมหลุมบ่อและถนนที่ราบเรียบช่วยให้คนขับใช้น้ำมันน้อยลง
หลุมบ่อบนถนน
หลุมบ่อบนถนน. Pixabay
รอยแตกและกระแทกบนถนนรถช้าขณะสวมยาง โช้คอัพ และระบบกันสะเทือน ผู้ขับขี่ต้องเผาผลาญก๊าซมากขึ้นและสร้างมลพิษคาร์บอนมากขึ้นเพื่อให้ไปได้ไกลเท่าเดิม ถนนและทางหลวงที่พังยับเยินเป็นปัญหาใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ในปี 2560 สมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกาได้ให้ค่า D แก่ถนนของประเทศ รัฐที่น่าสงสารของโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐอเมริกากำลังทำให้การปล่อยมลพิษจากภาคการขนส่งแย่ลง ซึ่งคิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของมลพิษคาร์บอนทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา ตามรายงานของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
นักวิทยาศาสตร์ซึ่งรวมถึงนักวิจัยจาก North Dakota State University และ Al-Mustansiriyah University ในอิรักด้วย พบว่าการบำรุงรักษาถนนสามารถลดเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ได้มากถึง 2 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ยังสามารถช่วยหน่วยงานด้านการขนส่งลดต้นทุนการซ่อมแซมถนนได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และผู้ขับขี่ก็สามารถได้รับประโยชน์เช่นกัน ถนนที่ได้รับการดูแลอย่างดีสามารถลดค่าใช้จ่ายสำหรับค่าน้ำมันและค่าซ่อมรถยนต์ได้ถึง 5 เปอร์เซ็นต์
รัฐบาลสามารถประหยัดเงินได้โดยการบำรุงรักษาถนนอย่างต่อเนื่อง แทนที่จะจัดการกับรอยแตกและหลุมบ่อหลังจากที่กลายเป็นปัญหาใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง นักวิทยาศาสตร์ได้ข้อสรุปนี้หลังจากศึกษาข้อมูลจากโครงการ Long-Term Pavement Performance ของ Federal Highway Administration รวมถึงข้อมูลจาก Motor Vehicle Emission Simulator ที่พัฒนาโดย EPA เพื่อประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการซ่อมแซมถนน
รถจักรไอน้ำสีส้ม
รถบดถนนลาดยางที่สนามบินนานาชาติ John F. Kennedy ในนครนิวยอร์ก วารสารนานาชาติด้านการขนส่งที่ยั่งยืน
การศึกษาได้ศึกษาคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของวิธีการทั่วไปในการรักษาพื้นผิว เช่น การปูถนนด้วยแอสฟัลต์เหลว การผสมแอสฟัลต์และหินบดบนถนน และการอุดรอยแตกบนถนนด้วยแอสฟัลต์ยาง ผลการศึกษาพบว่าการปูถนนด้วยแอสฟัลต์เหลว หรือที่เรียกว่า “การทับซ้อนแบบบาง” ทำให้เกิดการลดมลพิษคาร์บอนได้มากที่สุดโดยการทำถนนให้เรียบให้มากที่สุด
“จังหวะเวลาที่เหมาะสมในการทาทับซ้อนแบบบางนั้นขึ้นอยู่กับสภาพถนน ไม่ใช่แค่อายุของถนน” หวังกล่าว “การจราจรและสภาพอากาศมีบทบาทสำคัญที่นี่ ถนนที่มีรถบรรทุกหนักกว่าและสภาพอากาศที่ร้อนหรือเย็นจัดจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและควรได้รับการซ่อมแซมก่อนหน้านี้”
ในฐานะนักวิจัยด้านโครงสร้างพื้นฐานด้าน
การคมนาคมขนส่ง Wang กล่าวว่าเขาพยายามหาวิธีรักษาสภาพถนนให้ดีอยู่เสมอและช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเชื้อเพลิง “เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานทางหลวงใช้การถนอมผิวทางหรือการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพื่อยืดอายุทางเท้า แต่มีงานวิจัยเพียงเล็กน้อยที่พิจารณาถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม” เขากล่าว
ความสนใจของ Wang ในเรื่องถนนไม่ได้เป็นเพียงการเห็นแก่ผู้อื่นล้วนๆ “แน่นอน ฉันรู้สึกมีแรงบันดาลใจมากขึ้นที่จะทำวิจัยต่อไปเมื่อฉันขับรถบนถนนที่มีรอยแตกหรือหลุมบ่อ” เขากล่าว
Marlene Cimons เขียนให้Nexus Mediaซึ่งเป็นสื่อข่าวที่รวบรวมเกี่ยวกับสภาพอากาศ พลังงาน นโยบาย ศิลปะ และวัฒนธรรม
วอร์เรน วอชิงตัน ประธานาธิบดีโอบามา
ประธานาธิบดีโอบามามอบรางวัล Warren Washington เป็นเหรียญแห่งวิทยาศาสตร์แห่งชาติ ศูนย์วิจัยบรรยากาศแห่งชาติ
วอชิงตันพบเขาครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 เมื่อโอบามายังเป็นวุฒิสมาชิก “เราทั้งคู่ถูกขอให้พูดกับ Congressional Black Caucus เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” เขาเล่า “เขาพูดต่อหน้าฉัน และเห็นได้ชัดว่าเขาได้อ่านรายงานของ IPCC [รายงานหลักของ UN เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ] ฉันเป็นคนต่อไปและแกล้งเขาเล็กน้อยว่า ‘คุณเป็นคนพูดของฉัน’ เขาหัวเราะ.”ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
