เฟอร์รุชโช ลัมโบร์กินี ไม่เชื่อในมอเตอร์สปอร์ตที่ช่วยพัฒนาสายพันธุ์ สล็อตเว็บตรง แต่นี่เป็นข้อพิสูจน์ว่า: Lamborghini Huracan STO
สิ่งสำคัญคือ STO (ซึ่งย่อมาจาก Super Trofeo Omologato) ถ่ายทอดบทเรียนที่เรียนรู้จากซีรีส์ Huracan one-make ของ Super Trofeo บวกกับนักแข่ง Huracan GT3 Evo ที่จริงจังกว่า (ซึ่งชนะ Daytona สามครั้งจากการเด้ง) มีความสามารถในการเข้าถึงได้มากของรุ่นก่อนสำหรับสุภาพบุรุษพร้อมความสามารถของรุ่นหลัง
ในการทำเช่นนั้น STO ได้ขโมยมงกุฎของ Performante รุ่นก่อนว่าเป็น Huracan ที่ไม่ยอมใครง่ายๆ ที่สุด และแก้ไขสิ่งผิดปกติก่อนหน้านี้ที่ใจกลางของช่วง: จนถึงตอนนี้มีเพียงรุ่นเริ่มต้นเท่านั้นที่ขับเคลื่อนล้อหลังเหมือนรถแข่ง แต่ตอนนี้ STO เป็น ขับเคลื่อนล้อหลังและ Huracan ที่เร็วที่สุด เบาที่สุด และแพงที่สุดที่ 260,012 ปอนด์
คุณจะได้อะไรจากลิ่มนั้น?
น้ำหนักลดลง 43 กก. เมื่อเทียบกับ Performante ที่น้ำหนัก 1339 กก. เนื่องจากใช้คาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมาก มีดาวน์ฟอร์ซสูงสุด 420 กก. ที่ 175 ไมล์ต่อชั่วโมง (เพิ่มขึ้น 53 เปอร์เซ็นต์ใน Performante และรวมหูฉลามสไตล์ Le Mans ด้วย!) แชสซีได้รับการปรับปรุงให้มีระบบป้องกันที่แข็งขึ้น – โรลบาร์ และคุณนั่งอยู่ในที่มืดมิด ใช้งานได้จริง และมีลักษณะเป็นลางสังหรณ์เล็กๆ น้อยๆ เหมือนกับห้องนักบินเครื่องบินขับไล่
พรมถูกแทนที่ด้วยพรมปูพื้นคาร์บอน มีการ์ดประตูคาร์บอนขั้นต่ำเปล่า และเบาะหุ้มคาร์บอนที่กระชับและรองรับได้เหมือนอย่างที่เห็น หากว่าสบายด้วย ที่ไหล่ของฉันมีโรลเคจครึ่งหนึ่ง หมวกกันน็อค XL ของฉันบางครั้ง ก็ขวางหลังคา (ฉันสูง 6 ฟุต 1 นิ้วและพอดี) และแผ่นสไตล์ Mad Max เหนือการมองเห็นที่บังหน้าต่างด้านหลัง ในขณะที่ระบบวัดระยะไกลบนเครื่องบินได้รับการจัดเตรียมเพื่อวิเคราะห์ทุก เคลื่อนไหว. คุณยังสามารถเล่นรอบของคุณบนหน้าจอในรถได้อีกด้วย
สำหรับ tropes ที่เน้นแทร็กที่คุ้นเคย มีระดับความแตกต่างที่น่าประหลาดใจอย่างแท้จริง: แถบร่างกายทั้งหมด ประตูและหลังคาอะลูมิเนียมเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนหน้าทั้งหมดตอนนี้เป็นชิ้นเดียว (‘cofango’) และบานพับไปข้างหน้าเหมือน Miura ฝาพับเพื่อลดการยึดเกาะและน้ำหนัก บวกกับส่วนหลังมีความสวยงามเชิงมุมที่ยกมาจากนักแข่ง Super Trofeo โดยมีท่อ NACA นั่งอยู่ด้านบน
ทั้งหมดนั้นรู้สึกอย่างไร?
แม้จะลากไปตามนั้น V10 อันน่าอร่อยก็ยังใช้เวทมนตร์ กลั้วคอและครางผ่านรอบต่ำ เช่น การออกกำลังกายแบบวอร์มอัพ ซิมโฟนีก็ดังขึ้นด้วยท่อไอเสีย Akrapovic ราคาแพง ถ้าเหมาะสมอย่างยิ่งกับอย่างอื่น
สำหรับยางรถที่เย็น ในตอนแรก Huracan STO จะรู้สึกเฉียบแหลมจนแทบจะประหม่า โดยส่วนหน้าจะวิ่งในสนามที่กว้างกว่าและแคมเบอร์ที่ดุดันยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง รวมทั้งการม้วนตัวหรือระยะห่างของตัวถังที่น้อยที่สุด มันต้องการกัดแล้วเลี้ยว และโมเมนตัมที่บรรจุขวดที่จุดยอดจะหลบหนีผ่านวาล์วปล่อยโอเวอร์สเตียร์ มุมความเร็วกลางคันแรกบนยางใหม่ที่เย็นจัด ทำให้ฉันสะดุ้งราวกับเอามือไปแตะภายใต้ก๊อกที่ร้อนจนน่าตกใจ
ยางใช้เวลาน้อยมากในการเปิดเครื่อง และเมื่อยางทำ ยางจะเกิดปฏิกิริยาของ Huracan เหมือนกับรางที่เคลือบด้วยใยแมงมุมของหมากฝรั่ง แทนที่จะกระวนกระวายกระวนกระวายใจ ตอนนี้คุณมีความมั่นใจที่จะโยน Huracan ไปรอบๆ เพื่อยืนหยัดอย่างแข็งแกร่งบนเบรกที่ทรงพลัง บังคับพวงมาลัยด้วยอินพุตที่เป็นบวกจำนวนมาก และเปิดคันเร่งให้ใหญ่ โดยรู้ว่าด้ามจับจะเปื้อนและมีเลือดออกมากกว่าที่จะหัก . มันใช้งานได้ง่ายและมีความเกี่ยวข้องมากกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ และจากนั้นผ่านสิ่งที่รวดเร็วจริงๆ คุณจะได้มีแอโรที่เทอะทะที่จะทำให้คุณหยุดอยู่กับที่ สมบูรณ์แบบ.
แล้วเครื่องยนต์ที่งดงามนั้นล่ะ?
มีการกล่าวกันว่า V10 (ไม่จำกัด) เป็นการยกโดยตรงจากนักแข่ง GT3 Evo แต่ Huracan อยู่เหนือคู่แข่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ 700bhp จาก Ferrari และ McLaren และ 631bhp นั้นไม่เกิน Performante (แถมยังมีน้อยกว่าอีกเล็กน้อย แรงบิด) ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณคงเดาได้แล้วว่า STO ยังคงเป็นเครื่องจักรที่รวดเร็วฉับไว ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีการแสดงอะไรเพิ่มเติมเพื่อความสนุกสนาน อันที่จริง การวางแรงบิดที่น้อยกว่าบนชั้นวางที่สูงขึ้น (470 ปอนด์ฟุตที่ 6500 รอบต่อนาที) ด้วยการส่งแรงดูดอย่างเป็นธรรมชาติที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น ช่วยให้คุณทำงานยางหนักขึ้น รู้สึกว่าพวกมันเคี้ยวที่พื้นผิวไปเรื่อย ๆ เมื่อแรงบิดสร้างขึ้นแทนที่จะระเบิด และคุณบีบคันเร่งอย่างระมัดระวังแต่เฉียบขาด ถึงพื้น
แชสซีนี้และการส่งมอบนี้เป็นการผสมผสานที่ลงตัว และเสียงของ V10 และการตอบสนองจะทำให้คุณรู้สึกราวกับเป็นฝูงชนในบ้านในรอบชิงชนะเลิศโลก (ใช่ ชาวอิตาลีพูดถึงเรื่องนี้แต่คุณควรจะซื้อรถของพวกเขาต่อไป) ท้ายที่สุด มันคือการเปิดเครื่อง V10 ที่ทำให้ Huracan มีอวัยวะภายในที่น่าดึงดูดใจเหนือสิ่งอื่นใด และแชสซีส์ก็มอบเครื่องมือให้คุณทำอย่างเปิดเผย
Lamborghini Huracan STO: คำตัดสิน
ก่อนล็อกดาวน์ในปี 2020 ฉันบอกว่า Lamborghini Huracan RWD Evo ใหม่ไม่ใช่แค่ราคาถูกที่สุด แต่ยังเป็น Huracan ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ และการดำรงอยู่ของมันจะต้องผูกมัดนักการตลาดเป็นปม ไม่ใช่แล้ว เพราะถ้าคุณชอบดู GT3 Evo ที่ชนะในวันอาทิตย์ STO คือรถที่คุณควรซื้อตั้งแต่ 9.00 น. ในวันจันทร์ และยังเป็นจุดแวะพักที่ดีที่สุดสำหรับ Huracanสล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
